Вес мотоцикла хонда шадов 750

HONDA SHADOW 750 2007

В 2007 году Honda выпустила этот мотоцикл на рынок, сделав его желанным для многих. Мотоциклы серии Honda shadow 750 выпускались в нескольких вариантах рабочего объема.

Первое поколение этого мотоцикла custom / cruiser было выпущено в 2002 году, так что речь идет о семействе мотоциклов 20-летней давности.

В качестве любопытства, резюмируя спецификацию и технические характеристики этого мотоцикла, скажу вам, что он имеет рабочий объем 745,00 cc и полную мощность 44,25 л.с. (32,3 кВт) @ 5500 об/мин в двигатель v-twin, 4-тактный с электрический запуск запуском.

Здесь вы можете ознакомиться с техническими характеристиками этого удивительного мотоцикла.

Стартовая цена этого велосипеда составляла 9229.0€.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HONDA SHADOW 750 2007

ОБЩИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ
Сделать Honda
Модель shadow 750 2007
Год 2007
Категория Custom / Cruiser
Цена новая 9229.0€
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Смещение 745,00 cc (45.46 ci)
Тип двигателя Двигатель V-Twin, 4-тактный
Power 44.25 hp (32.3 kw) @ 5500 rpm
Крутящий момент 64,00 Nm przy 3000 obr. (6,5 кгс-м при 3000 об/мин) (47,2 фунт-фут при 3000 об/мин)
Сжатие двигателя 9.6:1
Х-образный ход 79,0 x 76,0 mm (3,1 x 3,0 дюйма)
Принять Карбюратор 34 мм
Охлаждение Жидкостное охлаждение
Передача 5-ступенчатый
Окончательная передача Привод карданного вала
Система отвода отработанных газов Выхлопная система с каталитическим преобразователем. Соответствие стандарту Евро2
РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ
Пустой вес 238,0 kg (524,7 фунт-футов.)
Отношение мощности к весу 0,1859 л.с./фунт (0,4098 л.с./фунт)
Высота до места 658 mm (25,9 дюйма)
Общая длина 2.510 mm (98,8 дюйма.)
Габаритная ширина 940 mm (37,0 дюйма.)
Дорожный просвет 130 mm. (5,1 cala)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Передняя подвеска Телескопические гидравлические вилы
Переднее колесо 41 mm (1,6 дюйма.)
Задняя подвеска 2-амортизатор коромысла
Передняя шина 120/90-17
Задняя шина 160/80-15
Передние тормоза Передние дисковые тормоза
Диаметр переднего тормоза 296 mm (11,7 дюйма.)
Задние тормоза Барабан
Диаметр заднего тормоза 180 mm (7,1 cala)

ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА

РЕЙТИНГ И ПОДСЧЕТ БАЛЛОВ

Вот оценки, которые пользователи представили для мотоцикла:

Источник

HONDA VT750C SHADOW 2009

Этим мотоциклом Honda привлекла внимание всего мира в 2009 году. Мотоцикл Honda vt750c shadow 2009 года выпуска был желанным для многих, и сегодня вокруг него по-прежнему существует очень большое сообщество.

Первое поколение этого мотоцикла custom / cruiser было выпущено в 2009 году, так что речь идет о семействе мотоциклов 13-летней давности.

Чтобы подытожить технические характеристики этого мотоцикла, скажем, что он имеет рабочий объем 745,00 cc и общую мощность 44,92 л.с. (32,8 кВт) @ 5500 об/мин на двигатель v-twin, 4-тактный с электрический запуск стартером.

Здесь вы можете ознакомиться с информацией и техническим паспортом этого удивительного мотоцикла.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HONDA VT750C SHADOW 2009

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Смещение 745,00 cc (45.46 ci)
Тип двигателя Двигатель V-Twin, 4-тактный
Power 44.92 hp (32.8 kw) @ 5500 rpm
Крутящий момент 64,00 Nm przy 3500 obr. (6,5 кгс-м при 3500 об/мин) (47,2 фунт-фут при 3500 об/мин)
Сжатие двигателя 9.6:1
Х-образный ход 79,0 x 76,0 mm (3,1 x 3,0 дюйма)
Принять Программируемый впрыск топлива (PGMFI) с автоматическим открытием воздуха
Контроль топлива Распределительный вал, расположенный в головке блока цилиндров (SOHC)
Зажигание Электронное зажигание с транзисторами
Охлаждение Жидкостное охлаждение
Передача 5-ступенчатый
Окончательная передача Привод карданного вала
РАЗМЕРЫ И ВОЗМОЖНОСТИ
Пустой вес 256,3 kg (565,0 фунтов)
Отношение мощности к весу 0,1753 л.с./фунт (0,3864 л.с./фунт)
Высота до места 658 mm (25,9 дюйма)
Общая длина 2.510 mm (98,8 дюйма.)
Дорожный просвет 131 mm (5,1 cala)
ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЁСА
Передняя подвеска Гидравлические телескопические вилки диаметром 41 мм. Ход подвески составляет 116 мм
Задняя подвеска Мотоцикл итальянского производства.
Передняя шина 120/90-M17
Задняя шина 160/80-M15
Передние тормоза Передние дисковые тормоза
Диаметр переднего тормоза 296 mm (11,7 дюйма.)
Задние тормоза Барабан
Диаметр заднего тормоза 180 mm (7,1 cala)

ДОСТУПНЫЕ ЦВЕТА

РЕЙТИНГ И ПОДСЧЕТ БАЛЛОВ

Вот оценки, которые пользователи представили для мотоцикла:

Источник

Обзор мотоцикла Honda Shadow 750 (VT 750)

Honda NV750 Custom (1983-1985) Honda NV750 Shadow (1986) Honda VT750C Shadow A.C.E. (1997-2001)
Honda VT750CD Shadow Deluxe (1998-2003) Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher) (2000-2007) Honda VT750C Shadow Aero (2004+)
Honda VT750C2 Shadow Spirit (2007-2015) Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit) (2009+) Honda VT750S / VT750RS Shadow RS (2010-2013)

Серия круизеров Honda Shadow 750 начинает свою историю с 1983 года и появления модели Honda NV750 Custom, которая была доступна на рынках Северной Америки и Японии. В 1986 году мотоцикл меняет свое название на Shadow 750, обновляясь по технической части и визуально. Тогдашняя модель была довольно сильно форсирована (что свойственно для всех японских круизеров тех годов), выдавая до 66 л.с. мощности. Данные версии присутствуют на японских аукционах, однако в силу своего возраста, их не так много.

В 1997 году на рынок выходит первая версия с названием Honda VT750 Shadow в модификации American Classic Edition (A.C.E.), с которой начался стремительный рост популярности модели. Модификация отличалась классическими американскими чертами с глубокими крыльями, широкими спицованными колесами и цепным приводом. Параллельно была выпущена внутрияпонская модификация — Honda Shadow 400.

В 2000 году линейку Shadow 750 пополняет новая модификация — Honda VT750DC Shadow Spirit. В Японии она продавалась под именем Slasher, а в Европе — Black Widow. Модель отличалась короткими крыльями, тонким передним колесом на 19′ и уменьшенным топливным баком (13 л вместо 14 л в A.C.E.). В остальном мотоцикл оснащался все тем же двигателем, цепным приводом и двумя карбюраторами.

В 2003 году модификация Honda VT750C Shadow A.C.E. окончательно уходит с рынка, уступая место новой — Honda VT750C Aero. Новая модель получила множество технических изменений, касающихся эргономики, габаритным размеров, передней подвески, двигателя, системы впуска (использование одного карбюратора, вместо двух) и привода (вместо цепи модель получила кардан и измененные передаточные числа коробки).

В 2007 году модификация Honda VT750DC Shadow Spirit (Slasher, Black Widow) уходит с рынка, уступая место новой — Honda VT750C2 Shadow Spirit. Модель визуально напоминает прошлую модификацию, однако оснащается передним колесом на 21′, электронным впрыском топлива (с 2008 года, в 2007 — 1 карбюратор), карданным приводом и баком на 14 л. Модификация Aero получает инжектор.

В 2009 году появляется очередная модификация — Honda VT750C2B Phantom. В некоторых странах продавалась под именем Black Spirit. Несмотря на схожесть названия с Honda VT750C2 Shadow Spirit, модификация Phantom не связана с ней, а представляет собой версию Aero в черном цвете, прямым рулем и короткими крыльями. В модификации Aero появляются версии с ABS.

В 2010 году была представлена очередная модификация — Honda VT750RS Shadow. На рынке Японии продавалась как Honda VT750S. Визуально напоминает классическую модель Honda VRX400. От всей линейки Shadow 750 отличается укороченной колесной базой, увеличенной высотой по седлу, увеличенным дорожным просветом, практически самой низкой снаряженной массой (уступает только NV750 Custom), топливным баком на 10 л и цепным приводом.

В 2013 году модификация RS покидает рынок, а Honda VT750C2 Shadow Spirit получает версию с ABS (обозначается как VT750C2S). 2015 год стал последним годом производства модификации Honda VT750C2 Shadow Spirit.

В настоящее время в производственной линейке присутствуют только версии Aero и Phantom.

Основные конкуренты Honda Shadow 750 в классе:

Краткая история модели

Модель: Honda NV750 Custom (Япония, Северная Америка). Номер рамы: RC14-XXXXXXX.

  • 1986 г. — модель Honda NV750 Custom обновляется и меняет название на Honda Shadow 750.

Модель: Honda NV750 Shadow (Япония). Номер рамы: RC25-XXXXXXX.

  • 1997 г. — появление модификации Honda VT750C Shadow A.C.E.

Модель: Honda Shadow 750 A.C.E (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CV, VT750C2V.

  • 1998 г. — без существенных изменений. Появление версии Honda Shadow 750 A.C.E. Deluxe.

Модель: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CW, VT750C2W; VT750CD.

  • 1999 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CX, VT750C2X; VT750CD.

  • 2000 г. — модификация Honda Shadow 750 A.C.E получает другие настройки подвески, пониженную на 2 см высоту сиденья и проводку под установку иммобилайзера (покупается отдельно). Японские версии получают систему дожига выхлопных газов под новые внутренние нормы токсичности. Появление модификации Slasher.

Модель: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Япония, Европа, Северная Америка). Рама: RC44-XXXXXXX (A.C.E., Deluxe); RC48-XXXXXXX (Slasher) Заводское обозначение: VT750CY, VT750C2Y, VT750C3Y; VT750CD.

  • 2001 г. — версия Spirit (Black Widow) доступна на внешних рынках.

Модель: Honda Shadow 750 A.C.E; Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). Рама: RC48-XXXXXXX (Black Widow, Slasher), RC44- (Spirit). Заводское обозначение: VT750C21, VT750C31, VT750C1; VT750CD, VT750CD2, VT750CD31; VT750DC1, VT750DC.

  • 2002 г. — без существенных изменений. Версия A.C.E. больше не предлагается (A.C.E. Deluxe все еще доступна).

Модель: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Black Widow, Spirit) (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DC, VT750DC2.

  • 2003 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Deluxe; Honda Shadow 750 Slasher (Spirit) (Япония, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CDA, VT750CDB, VT750CDC, VT750CDD; VT750DCA, VT750DCB.

  • 2004 г. — модификация A.C.E. Deluxe больше не предлагается, на смену приходит версия Aero.

Модель: Honda Shadow 750; Honda Shadow 750 Aero (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Рама: RC50-XXXXXXX. Заводское обозначение: VT750C, VT750C4.

  • 2005 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750C5; VT750DCA, VT750DCB.

  • 2006 г. — модели серии Honda Shadow 750 получают иммобилайзер HISS.

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750C6; VT750DCA, VT750DCB.

  • 2007 г. — появление модификации Honda VT750C2 Shadow Spirit.

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750C7; VT750C2, VT750C2F, VT750DCA, VT750DCB.

  • 2008 г. — модификация Honda VT750DC Shadow Spirit больше не предлагается. Новая модификация Honda VT750C2 Shadow Spirit получает инжектор. Модификация Aero получает инжектор, катализатор, двойной независимый выхлоп (вместо 2-в-1) и расположение переднего тормозного диска на правой стороне (вместо левой, для улучшение развесовки).

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750CA8, VT750C8; VT750C28, VT750C2F.

  • 2009 г. — появление модификации Honda VT750C2B Phantom. Версия Aero получает модификацию с ABS (с задним дисковым тормозом).

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit, Honda Shadow 750 Phantom (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Рама: RC53-XXXXXXX (Phantom); RC56- (Aero ABS). Заводское обозначение: VT750C9, VT750CA9, VT750CA, VT750C; VT750C29, VT750C2F9, VT750C2, VT750C2F.

  • 2010 г. — появление модификации Honda VT750RS Shadow RS. В Японии — VT750S.

Модель: Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Рама: RC58-XXXXXXX (RS). Заводское обозначение: VT750C2B; VT750RS, VT750S (Япония).

  • 2011 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750, Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C; VT750C2B; VT750RS, VT750S (Japan).

  • 2012 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750CA; VT750C2, VT750C2F; VT750C2B; VT750RS.

  • 2013 г. — без существенных изменений. Версия Spirit получает модификацию с ABS (VT750C2S).

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black); Honda Shadow 750 RS (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B; VT750RS.

  • 2014 г. — модификация RS больше не предлагается.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750C, VT750CA, VT750CS; VT750C2, VT750C2F, VT750C2S (ABS); VT750C2B.

  • 2015 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Spirit; Honda Shadow 750 Phantom (Spirit Black) (Япония, Европа, Австралия, Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CF + VT750CSF (C-ABS); VT750C2BF

  • 2016 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CG + VT750CSG (C-ABS); VT750C2BG

  • 2017 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CH + VT750CSH (C-ABS); VT750C2BH

  • 2018 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CJ + VT750CSJ (C-ABS); VT750C2BJ

  • 2019 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CK + VT750CSK (C-ABS); VT750C2BK

  • 2020 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CL + VT750CSL (C-ABS); VT750C2BL

  • 2021 г. — модель не производится.
  • 2022 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CN + VT750CSN (C-ABS); VT750C2BN

  • 2023 г. — без существенных изменений.

Модель: Honda Shadow 750 Aero; Honda Shadow 750 Phantom (Северная Америка). Заводское обозначение: VT750CP; VT750C2BP

Фотографии

Honda NV750 Custom Honda NV750 Custom Honda NV750 Custom
Honda Shadow 750 (1986) Honda Shadow 750 (1986) Honda Shadow 750 (1986)
Honda VT750C Shadow A.C.E. Honda VT750C Shadow A.C.E. Honda VT750C Shadow A.C.E.
Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher) Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher) Honda VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher)
Honda VT750C Shadow Aero Honda VT750C Shadow Aero Honda VT750C Shadow Aero
Honda VT750C2 Shadow Spirit Honda VT750C2 Shadow Spirit Honda VT750C2 Shadow Spirit
Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit) Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit) Honda VT750C2B Phantom (Black Spirit)
Honda VT750S / VT750RS Shadow RS Honda VT750S / VT750RS Shadow RS Honda VT750S / VT750RS Shadow RS

Технические характеристики

Технические характеристики Honda Shadow 750:

Модель Honda VT750 Shadow
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1983+
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 45°- NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 52° — Shadow 750 (1997+)

Рабочий объем 749,5 см³ — NV750 Custom, Shadow 750 (1986)
Диаметр цилиндра/ход поршня 79,5 x 75,5 мм — NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

79,0 x 76,0 мм – Shadow 750 (1997+)

Степень сжатия 9.6:1 — NV750 Custom, Aero, VT750C2 Spirit, Phantom, RS

9.0:1 — Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 3 клапана на цилиндр (с гидрокомпенсаторами зазоров — Shadow 750 1986 года)
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin 36 mm (VD7A) — NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

Карбюратор, 2x Keihin 34 mm — Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Карбюратор, 1x Keihin 34 mm – Aero (2004-2006), VT750C2 Spirit (2007)

PGM-Fi (впрыск топлива) – Aero (2007+), VT750C2 Spirit (2008-2015), Phantom, Shadow RS

Тип зажигания цифровое транзисторное
Максимальная мощность 66,0 л.с. (48,5 кВт) при 7500 об/мин — NV750 Custom

60,0 л.с. (44,0 кВт) при 7000 об/мин — Shadow 750 (1986)

45,0 л.с. (33,1 кВт) при 5500 об/мин — Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

44,0 л.с. (32,0 кВт) при 5500 об/мин – Aero, Phantom, VT750C2 Spirit

42,0 л.с. (31,0 кВт) при 5500 об/мин – Shadow RS (VT750S)

Максимальный крутящий момент 67 Нм (6,8 кг*м) при 6000 об/мин — NV750 Custom

69 Нм (7,0 кг*м) при 5500 об/мин — Shadow 750 (1986)

66 Нм (6,7 кг*м) при 3000 об/мин — Shadow 750 A.C.E., VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

62 Нм (6,3 кг*м) при 4500 об/мин – Aero (2004-2006)

62 Нм (6,3 кг*м) при 3500 об/мин – Aero (2007+), Phantom, VT750C2 Spirit

59 Nm (6,0 кг*м) при 3500 об/мин – Shadow RS

Сцепление Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод — Shadow 750 (’83-’86)

Коробка передач 6-ступенчатая — NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

5-ступенчатая – Shadow 750 (1997+)

Тип привода кардан — NV750 Custom, Shadow 750 (1986), Aero, VT750C2 Shadow Spirit, Phantom

цепь — Shadow A.C.E., VT750DC Shadow Spirit (Black Widow, Slasher), Shadow RS

Размер передней шины 110/90-19 (62H) – NV750 Custom

100/90-19 (57H) — Shadow 750 (1986), RS

120/90-17 (64S) – Shadow 750 A.C.E., Aero, Phantom

110/80-19 (59S) — VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

90/90-21 M/C (54S) — VT750C2 Spirit

Размер задней шины 140/90-15 (70H) – NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

170/80-15M/C (77S) — Shadow 750 A.C.E.

160/80-15M/C (74S) – Aero, VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow), VT750C2 Spirit, Phantom

150/80-B16 M/C (71H) – Shadow RS

Передние тормоза 2 диска — NV750 Custom

1 диск, 2-поршневой суппорт — Shadow 750 (1986)

1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт

1 диск, 2-поршневой суппорт — VT750C2S Spirit (ABS), Aero VT750CS (ABS)

Передняя подвеска Телескопическая вилка, 145 мм – NV750 Custom

Телескопическая вилка, 140 мм – Shadow 750 A.C.E.

Телескопическая вилка, 108 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Телескопическая вилка, 117 мм – Aero, Phantom

Телескопическая вилка, 115 мм – VT750C2 Spirit

Телескопическая вилка, 118 мм – Shadow RS

Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, 103 мм – NV750 Custom

маятниковая с двумя амортизаторами, 90 мм – Shadow 750 A.C.E., Aero, VT750C2 Spirit, Phantom, RS

маятниковая с двумя амортизаторами, 80 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Длина мотоцикла 2190 мм – NV750 Custom (1983)

2310 мм – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

2455 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)

2450 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe

2295 мм – Shadow RS (VT750S)

Ширина мотоцикла 860 мм – NV750 Custom (1983)

945 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)

925 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe

840 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Высота мотоцикла 1200 мм — NV750 Custom (1983)

1105 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)

1085 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe

1080 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

1135 мм – Shadow RS (VT750S)

Колесная база 1525 мм — NV750 Custom (1983)

1615 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

1610 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe

1560 мм – Shadow RS (VT750S)

Высота по седлу 760 мм — NV750 Custom (1983)

695 мм – Shadow 750 (1986), Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)

675 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe

645 мм – VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм — NV750 Custom (1983)

140 мм – Shadow 750 A.C.E. (1997-1999)

130 мм – Shadow 750 A.C.E. (2000-2001), Deluxe, VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow), Aero, VT750C2 Spirit, Phantom

Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) 7,31 сек. [1]
Максимальная скорость 164 км/ч [2]
Емкость бензобака 12,5 л (включая резерв – 2,5 л) — NV750 Custom, Shadow 750 (1986)

14,0 л (включая резерв – 3,6 л) — Shadow 750 A.C.E., Aero, VT750C2 Spirit, Phantom

13,0 л (включая резерв – 4,0 л) — VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

10,0 л (включая резерв – 2,5 л) – Shadow RS

Масса мотоцикла (сухая) 211 кг — NV750 Custom (1983)

221 кг – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

Масса мотоцикла (снаряженная) 225 кг — NV750 Custom (1983)

236 кг – Shadow 750 (1986), VT750DC (Spirit, Slasher, Black Widow)

246 кг – VT750C2 Spirit (California)

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda Shadow 750 составляет 5,17 л [3] на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена на Honda Shadow 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена на модели с пробегом по РФ — от 115 000 руб.

Видео




Отзывы

Отзывы о Honda Shadow 750:

Владею этим мотоциклом два сезона. Брал, как первый мот из Японии с аукциона. Впечатления самые положительные. Для новичка то что нужно. 400 — ка все же слабовата, а 750 в самый раз. Но за два сезона из него «вырастаешь». Поэтому и рекомендую его, как первый мотоцикл, ну или для езды по городу ибо на трассе после 100 км/ч динамика разгона уж не та. Сейчас уже хочется чего то помощнее. Радует хваленая надежность Хонды — и это правда — мот ни разу не подвел. Радует, что много тюнинга на данную модель — ибо всегда хочется чего-нибудь на него поставить, это как болезнь:), она наверное присуща всем мотоциклистам:) Одним словом мот очень хороший. Прощает многие ошибки новичкам, поскольку отлично рулится, имеет относительно не большую массу (примерно 250 кг.), низкую посадку, широкий руль. Ну и просто лично по мне, так он очень красив — много хрома, толстые колеса (ну не нравится мне тонкое передние колесо, имхо). Короче — рекомендую. А сам тем временем озадачусь покупкой VTX1800. Тоже Хонда, но значительно мощнее и для меня в данный момент интереснее. Всем ровных дорог и удачи!

Это мой первый мотоцикл, даже не тот, которым я владею, а тот на котором я сидел в принципе, не считая временных «проб» минска и ижа..

Решил сразу покупать что-нибудь серьезное, не имеющее отношение к совкоциклам и удобством отвечающее требованиям современного человека. Хотелось именно чопер, спорт понимаете слишком не безопасно для новичка да и жену вдовой оставить не хочется. Взгляд был брошен в сторону великих чоп чоп — Harley, но цена на них, не выглядит привлекательной. В обще ответ сего решения быд найден за пазухой японских производителей — Honda Shadow VT750CA6 Aero, 2006 года. МОт пришел от американского пользователя с пробегом в 10000 км, в идеальном состоянии и со всеми обвесами (кофры, дуги, спинка и т.д.). Пробкам был объявлен бой! МОт идеально ведёт себя в пробках, читай, управляемость на высоте, не смотря на внушительные размеры и приличный вес. Бензина кушает литров 6-6,5 на 100км. максимальная скорость по документам 150 но больше 120 я не давил, по причине настойчивого «ворчания» двигателя, ну не желают чоперы быстро ездить.

С места мот рвет на все свои 45 лошадок, ну опять-же чоперный характер заставляет. Подвеска довольно жесткая. Тормоза вполне одекватные мощности, особенно передний-дисковый. На скорости мот довольно легко закладывается в поворот. Внушительный звук, из-за которого все тебя замечают, в безопасности движения очень помогает.

Моя модель идет с карданной передачей, которая лишает некоторых забот.

Идеальный мот для начинающих и рослых байкеров!

Шадов приобрел случайно, искал моц с V-твином и со всеми прибамбасами; типа хром, кардан, чоперная посадка, кубатура около литра. Для себя сразу решил вес в снаряженке до 300. В начале сезона выбор часто бывает ограничен. Интрудеров небыло вообще, драгстар 1100 нужно было ждать два меяца, что сомнительно перед сезоном, а пара 1100 шадиков с карданом были очень уставшими. Свежий моц привлек внимание сразу, аппарт был из Германии где проехал пару тысяч, фаршировал его уже в России второй хозяин. Сомнения были по ценнику; 300 крублей за 750-ку вроде перебор, добротные полтора литра стоят столькоже. Все решил внешний вид, придратся абсолютно не к чему, как и должно быть у чопера с 21-вым передним колесом. После покупки о выборе не пожалел ни разу, могу любоватся своим V-твином бесконечно. Ну а инжектор и иммобилайзер явились скорее приятными дополнениями. Кстати за последний год побывал на нескольких слетах вдоль побережья, был неприятно удивлен редкости чепперов, ну просто вымирающий класс. Приятно видеть «харлеи» увеличивающие свою популяцию в геометрической прогрессии. На конец встретил своего родича Шадика 2008 года из Америки. Отличия от Европейца; карбюратор, плюс 10 лошадок, практически полное отсутствие балансирного вала (для американской задницы), и иммобилаизера. Выхлоп конечно погромче .

Источник

Читайте также:  Масло в двигатель квадроцикла хонда
Оцените статью
Мир Авто