Ima хонда цивик гибрид что это такое

Ошибка ima хонда цивик гибрид

Всем привет!!Горит IMA. ТО ЕСТЬ Я ЗАМЕТИЛА БАТАРЕЯ БЫСТРО РАЗРЯЖАЕТСЯ..на комп.диагностике сказали износ батареи. менять. Ваше мнение..Можно ли еще ездить?или так все серьезно?

У меня вопрос такой есть, устанавливал ли кто-нибудь на гибридного цивика сигнализацию с автозапуском. Сигнализация не нужна в принципе, а вот автозапуск очень хотелось бы.

видел, в турции чувак поставил автозапуск, все ок работало.. на ютубе погуглить.. есть видео.

Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??

батарея стареет. надо разгонять..

Объясните мне ,девушке не разбирающейся в авто))Разгонять!!Это как??)))спасибо за понимание

Я уже описал все варианты решения проблемы с батареей в другой теме:

Решения проблемы: 1. Прокачка элементов батареи. Эффекта может хватить на месяцы, а может и на неделю. 2. Замена ущербных элементов. Эффект продлится до того момента, пока еще какой-нибудь из старых элементов не умрет. Тут уж как повезет. 3. Замена батареи целиком (Китай — недешево, оригинал — дорого). 4. Замена батареи в европейских сервисах по гарантии (8 лет или 160 000). Бесплатно, но нужно ехать. Оптимальный вариант, но пока еще никто не ездил вроде.

Хочу обратить внимание на то, что, после вмешательства в батарею, с гарантией можно и пролететь.

Капец!!Что за машина такая. ЕЕ ОСТАЛОСЬ только на металлолом что-ли?(((

А в чем проблема? Лампочка ИМА ездить мешает?)) Я уже год так катаюсь. Поверь, вот у других машин бывают такие косяки, что это мелочью покажется. Тем более, что поменять бесплатно теоретически возможно.

Объясните пожалуйста почему как только заводишь машину.прогрел минут 3. проехала км 3 и всё,батарея села((от чего??

Это Battery Recall. Через несколько минут батарея сама разряжается в 0, а через 5 минут заряд сам возвращается вместе с загоранием IMA. Что-то вроде самодиагностики батареи. После этого до конца поездки у меня не повторяется.

Берет ли на себя батарея нагрузку от прогрева авто ,фар,печка??

От высоковольтной батареи, насколько я знаю, из дополнительного оборудования питается только электрический компрессор кондиционера, при срабатывании автостопа.

Ребят подскажите загорелась лампочка IMA на HONDA CIVIC 2009г.в. сделал диагностику показало: 1)старение батареи 2) неисправность электромотора компрессора кондиционера ну с кондером хер с ним!а что делать с батареями.

Ввб — высоковольтная батарея
Акб — малый аккум, стало быть

По теме — продать недогибрид и купить приус

Ввб — высоковольтная батарея
Акб — малый аккум, стало быть

По теме — продать недогибрид и купить приус

Извини, понятия не имею где что находится у хонд. Я просто пояснил аббревиатуры, больше помочь нечем, увы

Ребят подскажите загорелась лампочка IMA на HONDA CIVIC 2009г.в. сделал диагностику показало: 1)старение батареи 2) неисправность электромотора компрессора кондиционера ну с кондером хер с ним!а что делать с батареями.

год свежий, можно батарею прокачать.
не поможет, можно батарей целиком поменять или бамбуки которые заряд не держат.
крутой вариант: поставить элементы от 30 приуса, но придется поработать с жестянкой, они в корпус не лезут:)

Что за напасть такая с батареями цивика. А никто не пробовал сделать сборки (11 пар) из рециклинговых десяточных?

а зачем? лучше из 30 батарей.
а вообще по хонде просматривается просчет инженеров, даже на 10 приусах так батареи не валились.

Чем лучше? Зачем городить такой колхоз? По моим наблюдениям свежие батареи от 10ки не так и плохи. По крайней мере емкость даже выше заявленной, чего на 20/30х свежих элементах не наблюдается особо.

Чем лучше? Зачем городить такой колхоз? По моим наблюдениям свежие батареи от 10ки не так и плохи. По крайней мере емкость даже выше заявленной, чего на 20/30х свежих элементах не наблюдается особо.

лучше тем что они долго имеют одинаковое напряжение, т.е. одинаковые характеристики, что не скажешь про бамбуки.
кстати хондовские не чуть не хуже чем свежие от 10, просто в хонде нет эквилизации, вот они и разбегаются потихоньку.

Если что с проблемами с IMA в Челябинске можно обращаться ко мне.
Продиагностирую
Прокачаю
Прошью
Есть на замену бамбуки и батарея на время прокачки.

буквально 2 месяца назад столкнулся с такой же проблемой, при чем сканер показал 2 мертвых пары всего, но когда сняли батарейку и начали тестить каждую пару под нагрузкой, то мертвых оказалось аж 8 из 11, не долго думаю купил батарейку с Цивика 8 года и сейчас тьфу тьфу тьфу бед не знаю пока, да и в гибрид сервисе ребята сказали, что Сивки 9 года по батареям чет загибаются резко в отличии от 06-08 года

Да это правда из 10 цивиков на прокачку 8 2009 года приезжают.
И 8 года батареи прокачиваешь они как правило живее чем 9-го

Загорелась IMA и check ing. Civic 2011 г.в. америкос.
Вопрос: как долго проходит процедура диагностики, прокачки, прошивки? Цена вопроса и контакты.

Если что с проблемами с IMA в Челябинске можно обращаться ко мне.
Продиагностирую
Прокачаю
Прошью
Есть на замену бамбуки и батарея на время прокачки.

У цивиков гибридных беда с батареями. Очень часто дохнут. Видимо алгоритм работы не доработан и батарея быстро стареет и дохнет. На американских форумах шквал негатива. Вот. У инсайта видимо этот глюк исправили. У американцев проблемы с АКБ на Инсайте начинаются к 180000 миль тогда и мотор уже масло жрет.

Шить и менять элементы не поможет. Нужно менять прошивку на контроллер заряда и ставить новую батарею. Я думаю это не стоит того. Проще и дешевле из гибридного Сивика сделать обычный.

Доброе утро! Приобрела автомобиль Хонда цивик-09г. Все хорошо, только загорается периодически IMA? И расход топлива как обещали , не соответствует, 9-10 по городу((((( Была на диагностике, выдало ошибку IMA, но по коду все было на английском языке, и мне поэтому ничего не сказали. Ребята помогите.

Едь еще раз на диагностику, только не будь больше такой тупицей. Запиши ошибку, сделай фото экрана сканера.

Расход топлива зависит и от времени прогревов, т.е. может быть много машину греешь, а пробеги маленькие, вот и высокий расход.

Едь еще раз на диагностику, только не будь больше такой тупицей. Запиши ошибку, сделай фото экрана сканера.

Это мошенник. Прокачка батареи это миф. Если АКБ выработала ресурс ее надо менять целиком и полностью, а не заниматься ерундой.

ничего хорошего тут нет, совет — продать как можно быстрее и забыть , в след раз консультироваться перед покупкой б.у. авто .

Это мошенник. Прокачка батареи это миф. Если АКБ выработала ресурс ее надо менять целиком и полностью, а не заниматься ерундой.

Если ресурс выработала то да, только менять.
А если емкость упала, то самое то прокачать.
А так-то конечно легко сказать меняй и все..
Цена вопроса новой порядка 250 т.р.
Переделанной инсайтовской около 80 руб.
Можно и не заморачиваться, купить да поменять..
Если бы девушка располагала таким деньгами, то и изначально бы наверное другое авто купила.

Горит IMA и CHECK

У кого горит или загорались когда либо IMA , Check Engine отпишитесь пожалуйста при каких обстаятельствах. И как вам удалось решить эту проблему

P.S Думаю что тема для некоторых актуальная и многим пригодится

Таких как ЯпонеЦ просьба не писать

Гибридов далеко не пара штук, просто пока не все просекли про наш отличный форум) ЧЕК и ИМА горели. Сканер показывал «Старение акк. модуля».
Случай 1. Мой. Лампочки то появлялись, то пропадали. Заметил закономерность — если ИМА горит, то стоит поехать на трассу и как следует погонять батарею — ускориться с 80 до 130, затормозить до 80 и так несколько раз, то когда будете в следующий раз заводить авто с 80% вероятности лампочка погаснет. Потом, при езде в городе она может загореться вновь. Потом погаснуть. Хрен знает что короче. Несколько дней назад в очередной раз все погасло, пока не загорается. Надо сказать, что обычно загорались ИМА и ЧЕК не позднее, чем через сутки, после того, как гасли. Пока не загораются рекордное время.
На 90% уверен, что в моём случае данные ошибки загорелись из-за глубокого саморазряда ВВБ в период продажи/покупки/ремонта/пересылки. В итоге машина стояла почти 3 месяца. Сейчас начал активно ездить на машинке, кажется, все приходит в норму. Субъективно, батарея стала работать лучше, чем когда я впервые сел за руль. (Очевидно, батарея имеет свойство немного «прокачиваться»)

Случай 2. В какой-то из соседних тем скидывали документацию по моей ошибке. Там написано, что данная ошибка может также загореться если ускориться с места на разряженной батарее. Это если кратко. Не поленитесь, просмотрите внимательно сами. Так вот. Первое показание по такой ошибке — перепрошивка IMA Software сканером HDS.

вот, тоже надо в Иркутск сгонять, на перепрошивку, а то чет опять сеня загорелась это ИМА, весь день пришлось в пробках передвигаться

Ремонт такой же, как и на любом гибриде, необходимо отремонтировать батарею. Одна или несколько спаек вышли из строя.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Увы. на Хонде не только бамбуки из строя выходят, но очень часто и конвертер.
Так что для начала сделайте диагностику.

Горит ИМА. Нужна диагностика и ремонт ВВБ.
Подскажите ориентировочные стоимости диагностики и ремонта (замена пар).
И еще вопрос, ремонт осуществляется просто заменой бамбуков или
батарея нагружатся несколько раз для выравнивания напряжения на парах?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Ремонт ВВБ, это не тупая замена неисправной пары. Это сложный и трудоемкий процесс. На курсах мы обучаем ему не за один день. Поэтому описать его тут не возможно. Единственное, что точно не делается — это ВВБ не нагружается для выравнивания напряжения ВВБ нагружается для вычисления остаточной емкости элементов и выбраковки неисправных.
Заряд выравниваеися не нагрузкой, а наоборот — зарядом, т.е. эквализацией.

на хондах нет функции эквализации батареи как это на лексусах и тайотах, на хондах можно прокачать бамбуки ВВБ на емкость зарядными типа IMAX B6 или другими способами, или дозарядить капельным током всю батарею от специальной зарядки

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Поправлю вас: на Хондах нет специальной сервисной функции эквализации в меню сканера. А сам процесс эквализации и алгоритм по его включению есть. Он зашит в блоке управления ВВБ.

он то есть, но что то он если работает то совсем не эффективно раз эти машины мрут как мухи при том что двигатель работает всё время и заряжай хоть на каждом светофоре.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

С этим полностью согласен

как думаете, во время прогрева по утрам, на холодную, в гибридных хондах когда батарея холодная и какие то бамбуки просели, процесс эквализации хоть как то происходит?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Когда идет ЛЮБОЙ заряд — это начало процесса эквализации. Но заряд может отключиться по 6 причинам, а при эквализации он не отключается.

добрый день!
первый раз пишу в форуме но неоднократно тут бывал.
Вообщем проблема как и у многих. умирает ВВБ. периодично загорается ИМА. скажу что в холод загорается пореже. бывают моменты что могла по несколько дней не загораться
у меня Хонда Сивик 09 года
летом 2015 года прокачивал батарею под екатеринбургом в Шувакише у Александра (и я так полагаю Александр один из админом данного форума). вообщем прокачка не помогла, через 2 недели ошибка вернулась!((( пустая трата денег которых и без того не много.
вообщем огромная просьба помочь. хочу чтоб батарея работала как полагается, что делать??
менять бамбуки от инсайта или всю батарею искать. к кому ехать за помощью и сколько все это стоит??
хотелось бы реально получить помощь в этой проблеме а не просто выкидывать деньги на ветер.
за ранее благодарен кто откликнется

Александр это это сын Сергея Николаевича, не помню что бы у него был сервис у Шувакиша. Если доехал до Шувакиша то надо было ехать 50 км и был бы в гибридсервисе, в Кочневское, тогда забыл бы про ошибку.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

1. Александр с Шувакиша к нашему Александру (одному из администраторов форума) ни какого отношения не имеет.
2. «Прокачка ВВБ» — это «прокачка вашего кармана». Нужен РЕМОНТ ВВБ, а не прокачка.
3. Сказать, что требуется вашей ВВБ можно только после полной диагностики ее со снятием с автомобиля.
4. Записывайтесь по тел. 89024442335 и приезжайте к нам в сервис на диагностику и ремонт.

Источник